Vitet 1990 ishin një epokë shumë interesante kur bëhej fjalë për dizajnin e automobilave. Ishte një kohë kur prodhuesit e automjeteve e lanë ekipin e dizajnit plotësisht jashtë zinxhirit, duke çuar në rezultate tepër emocionuese. Brenda kampit BMW, ata tashmë kishin prodhuar automjete si Z1 i cili përmbante një sërë dyer që zhdukeshin, por nuk kishte një dritë në konceptin Nazca C2, i cili kohët e fundit u rishfaq në një interpretim modern. Automjeti origjinal u materializua pasi kompania “Italdesign” mori bazat nga Bugatti ID 90.
Giorgetto Giugiaro dhe djali i tij Fabrizio ishin prapa transformimit nga Bugatti në BMW. Duke marrë frymëzim nga makinat e Formulës 1, produkti i përfunduar spikati një trup të hijshëm me fibra karboni. Ky interpretim modern është kryesisht një evolucion i origjinalit.
Në pjesën e përparme, ‘hunda’ përmban një grup më këndor të grilave të veshkave të cilat duket se janë bllokuar plotësisht, së bashku me ventilimin më poshtë. Fenerët e ndezur në pjesën e përparme duket se ndjekin të njëjtën strategji si ato në McLaren 720S, duke ndarë fashën e përparme nga pjesa tjetër e makinës.
Meqenëse ky është këndi i vetëm që është dhënë, është e vështirë të thuash diçka për pjesën e pasme të makinës. Ndërsa variacioni i parë i Nazca mundësohej nga një motor V12 5.0-litër 300 kuaj fuqi (224-kilovat), ne do të dëshironim që ky interpretim modern mund të mundësohej nga një sistem hibrid i performancës i ngjashëm me atë të përdorur në Aston Martin Valkyrie.
