Tesla Cybercab tërhoqi shumë vëmendje kur u shfaq pa asnjë formë të kontrolleve tradicionale të shoferit, si përshembull një timon, pedale ose ndonjë gjë që shoferi mund të përdorte për të kontrolluar automjetin ose për të marrë kontrollin nga softueri. Rezulton se zgjidhja e Tesla-s është në fakt aftësia për të kontrolluar automjetin, duke përdorur një kontrollues të ngjashëm me ato të destinuara për konsolat e lojërave. Ky informacion vjen nga AutoEvolution, i cili ka burime në Muzeun Petersen, ku Cybercab është i ekspozuar deri vitin e ardhshëm. Sipas raportit, metoda super sekrete e Tesla-s është një kontrollues i vogël i ngjashëm me atë të përdorur për konsolën Xbox, i cili ngjitet në makinë dhe përdoret për drejtimin dhe pedalet.
Kontrollet e Cybercab-it kanë qenë në qendër të vëmendjes kohët e fundit, pasi muzeu Petersen tregoi disa pamje të mbërritjes së automjetit. Videoja tregon makinën duke u ngjitur në një rampë ndërsa një person ulet në sediljen e përparme dhe drejton makinën. Njerëzit spekuluan se një person po drejtonte automjetin në fund të fundit, veçanërisht për shkak të gjasave të ulëta që softueri FSD i Tesla-s të mund të funksiononte në mënyrë autonome. Burimet kanë konfirmuar se kontrollori është përdorur vërtet për të kontrolluar makinën në muze, por edhe se mund të kontrollohet me valë nga jashtë automjetit.
Tesla po punon për punësimin e operatorëve robotaksi. Këta teleoperatorë do të punojnë si operatorë sigurie kur prodhuesi i automjeteve të nisë flotën e tij të parë të udhëhequr nga kompania, e cila ka të ngjarë të ndodhë përpara vitit 2027, megjithëse ka një sërë çështjesh që duhet të zgjidhen. Operatorët ka të ngjarë të kontrollojnë automjetin nga distanca, për të adresuar çështjet e sigurisë dhe navigimit që automjetet robotaksi nuk mund t’i kapërcejnë vetë.
Diçka e ngjashme përdoret nga Waymo kur makina “nuk është e sigurt” se si ta trajtojë situatën. Tesla duhet të bëjë një plan për të nisur shërbimin, duke përfshirë anën e vështirë njerëzore të biznesit si pastrimi dhe mirëmbajtja e automjeteve. General Motors kohët e fundit hoqi dorë nga kjo anë e biznesit, pasi kuptoi se sa kapital do t’i duhej Cruise për të nisur dhe ruajtur shërbimet e saj. Tesla gjithashtu duhet të vendosë se ku do të nisë së pari shërbimin, i cili mund të jetë Teksasi për shkak të mungesës së rregulloreve që lidhen me automjetet autonome. Tesla synon t’i vërë këto automjete të disponueshme për publikun e gjerë për blerje. Kjo do të thotë se publiku, pavarësisht nëse operon me flotën e tij apo robotaksi në pronësi private, do të duhet të kapërcejë të gjitha problemet. Nëse pasagjeri do të ketë kontrolluesin e tij Tesla dhe do të jetë në gjendje të reagojë nëse makina bën diçka të papritur, ose nëse do t’i duhet të përdorë automjetin jashtë fushës së dizajnit operacional, aktualisht nuk dihet.
