Shoqata gjermane e siguruesve (GDV) pretendon se kërkesat për pagesën e dëmtimeve për sigurimin kasko të automjeteve elektrike ishin 20-25 për qind më të larta se ato për modelet e ngjashme me motor me djegie të brendshme vitin e kaluar. Megjithatë, kërkesat mesatare këtë vit janë 15-20 për qind më të larta se ato për modelet me motor me djegie të brendshme, që do të thotë se çmimet po ulen.
Zëvendësdrejtoresha e përgjithshme e GDV-së tha “sa më shumë makina elektrike të jenë në rrugë, aq më pak ndryshojnë çmimet e riparimeve nga ato të makinave me motor me djegie të brendshme. Gama më e gjerë e modeleve arrin një bazë më të madhe klientësh dhe servisët, kompanitë e rimorkios, zjarrfikësit dhe vlerësuesit tani kanë më shumë përvojë me automjetet elektrike të dëmtuara. Riparimet e automjeteve elektrike janë më të lira, por prapë më të shtrenjta se ato të automjeteve me motor me djegie të brendshme.
Automjetet elektrike përbëjnë 3.3 për qind të të gjitha automjeteve të regjistruara në Gjermani. Ndërkaq, rrezja e përshkueshmërisë së automjeteve elektrike është ndoshta faktori më i rëndësishëm që duhet marrë në konsideratë kur blini një makinë elektrike, por sa afër janë karakteristikat e pretenduara me kushtet e botës reale? Kjo u testua nga Shoqata Australiane e Automobilave, e cila kohët e fundit publikoi rezultatet e testeve të rrezes së përshkueshmërisë së pesë automjeteve elektrike si pjesë e Programit të saj të Testimit në Botën Reale.
Sipas rezultateve, rrezet e përshkueshmërisë së automjeteve elektrike ishin midis 5% dhe 23% më të ulëta në kushtet e ngasjes në botën reale sesa të regjistruara në testet laboratorike të detyrueshme nga prodhuesit e tyre. Një anketë e kryer në fund të korrikut zbuloi se 60% e njerëzve që ka gjasa të blejnë një automjet elektrik përmendën shqetësimet në lidhje me rrezen e përshkueshmërisë së automjetit dhe karikimin, si barrierat kryesore që do t’i pengonin ata të zgjidhnin një automjet elektrik (jo një hibrid) për blerjen e tyre të ardhshme.
