Duket sikur vendimi i Porsche-s për t’u larguar nga Bugatti Rimac kaloi kryesisht pa u vënë re. Ai shënoi fundin e një epoke, veçanërisht për ata që u rritën duke e parë Veyron-in si veturën përfundimtare. Me shitjen e aksioneve të saj në Bugatti Rimac nga Porsche, Bugatti nuk është më pjesë e Grupit Volkswagen për herë të parë që nga viti 1998.
Një raport i ri pretendon se mund të ketë të paktën një emër tjetër të hequr nga lista e markave në pronësi të Grupit VW, ndërsa prodhuesi i automjeteve kërkon të mbledhë para për të financuar planin e tij të ristrukturimit. Bëhet fjalë për markën e motoçikletave Ducati. Për më tepër, thuhet se këshilltarët duan që Lamborghini të kalojë nga një biznes në pronësi private, siç ka qenë që kur Grupi VW e bleu atë në vitin 1998, në një kompani të tregtueshme publikisht. Faqja RideApart, kontaktoi Grupin VW për koment mbi raportin.
Për habi, një zëdhënës i gjigantit gjerman të automobilave nuk i mohoi kategorikisht thashethemet. Ai tha se të gjitha markat dhe filialet duhet të “transformohen thellësisht”. Gjithashtu, njoftoi se një “riorganizim i kompanisë” është duke u zhvilluar. Volkswagen Golf ka një gamë të gjerë në Evropë, ku klientët nuk janë të kufizuar vetëm në GTI dhe R siç janë në Shtetet e Bashkuara.
Nuk po flasim vetëm për disponueshmërinë e një stili më praktik të karrocerisë wagon, por edhe për gamën e gjerë të opsioneve të sistemit të fuqisë së hatchback-ut. Ekzistojnë variante të shumta benzine, nafte dhe plug-in hibride, dhe po, madje edhe një kuti ingranazhesh manuale në versione të caktuara. VW e ka ofruar Golfin e gjeneratës së tetë në SHBA vetëm si një hot hatch me tërheqje përpara dhe në të gjitha rrotat, por kjo mund të ndryshojë më vonë këtë dekadë.
