Ashtu si të gjithë prodhuesit tradicionalë të automjeteve, Grupi Volkswagen është i zënë midis një situate të vështirë. Përpjekja e Bashkimit Evropian drejt elektrifikimit po e detyron gjigantin gjerman të shesë më shumë automjete elektrike për të kompensuar emetimet e CO2 (dioksid karbonit) nga automjetet e tij me motor me djegie të brendshme. Përndryshe, rrezikon të paguajë gjoba të rënda për tejkalimin e objektivave.
Gjobat janë të pashmangshme. Raportohet se kompania rrezikon të paguajë deri në 1.5 miliardë euro për tejkalimin e objektivave të emetimeve në periudhën 2025-2027. Edhe me ID. Polon që do të mbërrijë këtë vit dhe një makinë elektrike më të vogël dhe më të lirë që pritet të dalë në vitin 2027, kompania parashikon se nuk do të jetë në gjendje të përmbushë objektivin e BE-së për emetimet e të gjithë flotës.
Volkswagen po përgatit një SUV të ri elektrik që pritet të mbajë emrin e njohur Volkswagen Tiguan, duke zëvendësuar modelin aktual Volkswagen ID.4 në linjën e saj elektrike. Kompania synon që me këtë lëvizje ta bëjë gamën e makinave elektrike më të kuptueshme për blerësit, duke përdorur emra të njohur në vend të kodeve teknologjike. Prototipet e para tregojnë se modeli i ri do të ketë një dizajn më tradicional SUV, me linja më të drejta dhe me drita LED drejtkëndëshe të lidhura me një shirit ndriçues në pjesën e përparme.
Volkswagen mund të ketë zbatuar tashmë një strategji për uljen e kostove, por mesa duket nuk është e mjaftueshme. Pavarësisht kursimit të një shume të paspecifikuar në rangun dyshifror prej miliarda eurosh, sipas një zëdhënësi të kompanisë, tani duhet të shkurtojë edhe më shumë. Një raport i ri nga Gjermania pohon se konglomerati i automobilave po kërkon të ulë kostot me një të pestën.
Manager Magazin pretendon se drejtuesit e lartë të grupit VW morën pjesë në një takim në Berlin muajin e kaluar, gjatë të cilit CEO Oliver Blume dhe CFO Arno Antlitz përshkruan një agjendë “masive” për uljen e kostove. Plani thuhet se kërkon uljen e shpenzimeve deri në 20 përqind në të gjitha markat deri në fund të vitit 2028. Spiegel shton se kompania synon të kursejë afërsisht 60 miliardë euro.
