Sipas parashikimeve, deri në vitin 2030, 23 milionë njerëz në botë do të bëhen pronarë të makinave elektrike. General Motors ka njoftuar planet për të ndaluar shitjen e automjeteve me benzinë deri në vitin 2035. Synimi i Audi është të mbyllë prodhimin e tyre deri në vitin 2033 dhe shumë kompani të tjera të mëdha makinash po ndjekin shembullin ose e kanë shpallur këtë. Deri në vitin 2040, dy të tretat e shitjeve globale të makinave të pasagjerëve do të jenë automjete elektrike.
Aktualisht, automjetet elektrike dhe bateritë zakonisht përdorin përbërje litium-jon për ruajtjen e energjisë, të cilat janë të vështira për t’u ricikluar. Ndërsa bota përpiqet të elektrizojë automjetet dhe të ruajë energjinë e rinovueshme, lind një pyetje kryesore: çfarë do të ndodhë me të gjitha bateritë e vjetra të litiumit? Deri në vitin 2040, 5,750,000 ton prej tyre do të dekomisionohen. Kjo është arsyeja pse është jashtëzakonisht e rëndësishme të përmirësohen teknologjitë dhe të rritet kapaciteti për riciklimin e baterive që kanë shteruar burimet e tyre.
Nëse tendencat aktuale në trajtimin e baterive të përdorura vazhdojnë, shumica e tyre mund të përfundojnë në landfille, me të gjitha problemet që rezultojnë për mjedisin. Sipas mediave të huaja, shitjet e makinave elektrike në Australi ranë me 25 për qind në tre muajt deri në tetor, zbulojnë të dhënat e reja nga Shoqata Australiane e Automobilave. Regjistrimet e automjeteve elektrike ranë nga 25,353 në tremujorin e dytë në 18,990 njësi në tremujorin e tretë, duke ulur pjesën e automjeteve me bateri në tregun e makinave nga 8.1 për qind në vetëm 6.6 për qind, më e ulëta që ka qenë në dy vjet.
