Një pjesë e dëmtuar e baterisë, ndonjëherë e rrezikshme, e detyron prodhuesin të tërheqë mijëra automjete. Kostoja e këtyre tërheqjeve mund të jetë e madhe. Bateritë rrallëherë janë me defekt. Por, edhe një shkallë e vogël e dështimeve dhe problemeve të lidhura me dizajnin do të mjaftonte për t’u kushtuar prodhuesve miliarda euro në kostot e tërheqjes deri në vitin 2030. Sipas një studimi të fundit nga firma konsulente gjermane, Kemeny Boehme Consultants, 150 mijë makina elektrike janë prekur aktualisht nga tërheqja, por ky numër mund të rritet ndjeshëm deri në vitin 2030 sepse tregu i makinave elektrike do të rritet gjithashtu. “Ne vlerësojmë se me teknologjinë aktuale të baterive, rreth 0,5 deri në 1,0 për qind e të gjitha automjeteve elektrike do të kenë probleme me baterinë ose sigurinë”-tha ai.
Megjithatë, është një përqindje e vogël që tashmë do të mjaftonte për të shkaktuar dëme, sepse tërheqje të tilla do t’i kushtonin një prodhuesi miliarda euro. Bazuar në 150 mijë tërheqje në lidhje me bateritë, studimi tregon një shumë prej 2.4 miliardë eurosh, pa marrë parasysh të gjitha kostot e lidhura si kostot e instalimit dhe çmontimit, asgjësimit, riciklimit apo riparimit. Prodhuesit që do të përballeshin me problemin e tërheqjes. do të kushtonte shtrenjtë dhe disa episode të tilla mund ta shkatërronin.
MyBatteryHealth, kompania franceze që zhvilloi një zgjidhje për një vlerësim të thjeshtë dhe të shpejtë të gjendjes së baterive elektrike dhe hibride, kreu një studim mbi gjendjen e baterive të përdorura të makinave elektrike. Për një vit, kompania monitoroi një flotë përfaqësuese prej më shumë se 40 mijë automjetesh të të gjitha markave, me një kilometrazh mesatar prej 88 mijë km. Raportohet se rreth 94 për qind e modeleve të vlerësuara kishin bateri në gjendje të mirë me SOH (State of Battery Health) më shumë se 80 për qind.
Vetëm 6 për qind kishin SOH nën 80 për qind. Mes tyre, vetëm 2 për qind kishin SOH nën 75 për qind, ekspertët e kapacitetit e konsiderojnë pragun kritik për performancën e baterisë. Pasojat e rënies së lartpërmendur janë një reduktim i autonomisë (dhe rrjedhimisht karikim më i shpeshtë) dhe keqfunksionime të ndryshme dhe madje edhe rreziqe të mbinxehjes. Studimi MyBatteryHealth tregon se nuk ka frikë të veçantë kur blini një makinë elektrike të përdorur. Megjithatë, do të ishte mirë të kontrolloni gjendjen e baterisë me një ekspert. Ky proces shpesh nuk kushton më shumë se dyzet euro.
