Mercedes-Benz njoftoi së fundmi se fitimi i tij në tremujorin e tretë ra me gati 31% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, duke arritur në 1.19 miliard euro. Shkaku kryesor ishte rënia e volumit të shitjeve, kostot e larta për shkak të tarifave dhe zhvillimet negative në valutë. Fitimi i grupit para interesit dhe taksave (EBIT) u ul në 2 miliardë euro, nga 2.5 miliardë euro një vit më parë.
Mercedes po zbatojnë një plan kursimi, duke përfshirë reduktimin e kostove të prodhimit. Në Kinë, shitjet ranë me 26.9% gjatë tremujorit. Për të gjithë 9 muajt e parë të vitit, fitimi i Mercedes ra me gjysmë, duke reflektuar sfidat që përballon industria gjermane e automobilave. Mercedes-AMG C 63 S Coupe Final Edition 2023 po konsiderohet si një nga modelet që mund të bëhet klasik në të ardhmen, pasi është versioni i fundit me motor V8.
Dhe një ekzemplar me vetëm 1,499 km u shit në Bring a Trailer për 105,000 dollarë, ndonëse kishte kushtuar 129,000 dollarë vetëm një vit më parë. Historia e vërtetë, megjithatë, nuk është vetëm potenciali i saj si investim. Pavarësisht se është mezi dy vjeç dhe tregon vetëm 932 milje (1,499 km) në kilometrazh, kjo C63 S ka pasur tashmë tre pronarë dhe regjistrime në Karolinën e Jugut, Dakotën e Veriut dhe Montanën.
Ne të gjithë jemi përballur me ato sisteme frustruese të komandave zanore që duket se nuk i kuptojnë kurrë as kërkesat më të thjeshta. Mercedes-Benz pretendon se është gati ta ndryshojë këtë. Prodhuesi gjerman i makinave po e braktis teknologjinë e vjetër dhe me defekte dhe po integron inteligjencën artificiale të përparuar Gemini të Google direkt në makinat e saj, duke filluar me Mercedes CLA-në e re tërësisht elektrike. Asistentët zanorë në makinë shpesh janë ndjerë si një hap prapa. Sisteme si Google Assistant, dikur premtues, u bënë të njohur për keqkuptimin e komandave, përpunimin e kërkesave ngadalë ose dështimin e plotë.
