Udhëtimi me tren po ndryshon rrënjësisht në vitin 2026, duke ofruar mundësi të reja për aventurë dhe luks për udhëtarët e të gjitha preferencave. Ndërsa linjat e reja hapen dhe rrjetet e trenave me shpejtësi të lartë zgjerohen, është bërë më e lehtë se kurrë për të shijuar udhëtime të paharrueshme, nga shërbimet ekonomike të natës deri te kruzat tokësore luksoze.
Kjo panoramë e re e udhëtimeve hekurudhore tregon se 2026 mund të jetë një vit i jashtëzakonshëm për trenat, qoftë për udhëtarë praktikë, qoftë për ata që kërkojnë eksperience luksoze dhe panoramike. Italia synon tregun gjerman me trenat e saj të shpejtë Frecciarossa, të cilët tashmë kanë pasur sukses në Spanjë dhe Francë. Trenitalia po planifikon të ofrojë shërbime ndërkombëtare nga Italia drejt Austrisë dhe Gjermanisë, duke rivalizuar shërbimet e njohura InterCity Express (ICE).
Në të njëjtën kohë, Italia ka aplikuar për licencë operimi dhe synon të investojë miliarda euro për të ndërtuar një flotë me 40 trenë të shpejtë që lidhin qytete kryesore gjermane si Berlini, Mynihu, Frankfurti dhe Hamburgu. Këto zhvillime mund të sjellin një konkurrencë të fortë për Deutsche Bahn, e cila po përballet me probleme të shpeshta të vonesave dhe infrastrukturës. Për ata që preferojnë udhëtimet e natës, trenat evropianë po rihapen me ritme të shpejta. European Sleeper do të ri vijë linjën Paris–Berlin në mars 2026, duke kaluar përmes Brukselit dhe duke ofruar trenat e rinovuar me kabina gjumi dhe Wi-Fi.
Italia dhe Austria njoftuan të enjten se ka përfunduar faza e parë e ndërtimit të tunelit të Bazës së Brennerit, duke arritur në diafragmën e fundit të tunelit. Ky tunel, me gjatësi 64 kilometra, pritet të bëhet tuneli hekurudhor më i gjatë në botë, duke lidhur dy vende dhe duke përshpejtuar lidhjet mes qyteteve europiane. “Flavia”, një makinë precize e operuar nga kompania WeBuild, ka qenë përgjegjëse për gërmimin e më shumë se 14 kilometrave nën Alpe.
