Komisioni Evropian njoftoi së fundmi se ka vendosur një gjobë prej rreth 458 milionë euro për 15 prodhuesit kryesorë të makinave. Këta prodhues janë anëtarë të Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Automjeteve, dhe ndëshkimi ndaj tyre është vendosur për shkak të praktikës së dakorduar në lidhje me riciklimin e automjeteve në fund të jetës. Gjatë një periudhe prej 15 vjetësh, 16 prodhues makinash, duke përfshirë Toyota, VW dhe BMW, hynë në një marrëveshje anti-konkurruese të praktikave të bashkërenduara për riciklimin e makinave.
Mercedes-Benz, i cili gjithashtu mori pjesë në marrëveshje, nuk u penalizua pasi zbuloi mashtrimin para Komisionit në një program lehtësimi. Muajin e kaluar, rregullatorët antitrust të Bashkimit Evropian bastisën disa kompani dhe shoqata veturash, me dyshimin për shkelje të rregullave të kartelit. Ndërkaq, tarifa e sapo shpallur e presidentit Donald Trump prej 25% për makinat e importuara ka shkaktuar tronditje në industrinë e automobilave. Disa marka do të goditen më shumë se të tjerat, në varësi të vendit ku prodhohen automjetet e tyre.
Meqenëse Ferrari i monton të gjitha makinat e tij në Itali, çdo makinë do të ndikohet kur taksa e re të hyjë në fuqi më 3 prill. Ferrari po rrit çmimet deri në 10% për të kompensuar pjesërisht tarifën masive. Megjithatë, jo të gjitha modelet do të preken. Kompania ka vendosur të kërkojë kosto shtesë për klientët që blejnë një 296, SF90 ose Roma. Ka ende një mënyrë për të shmangur rritjen e çmimit, pasi Ferrari do të respektojë çmimin aktual për çdo porosi të importuar përpara të mërkurës, 2 prill, pavarësisht modelit. Pas kësaj, kompania do të koordinohet me rrjetin e saj të tregtarëve në SHBA për të përcaktuar rregullimet e çmimeve në përgjigje të tarifës.
