Honda GT e re, ky automjet për tregun kinez ka madje gjashtë ekrane. Një ekran për pasqyrat anësore (kamera të jashtme), ekran për panelin e instrumenteve dhe multimedian, ekran poshtë infotainment-it me funksione shtesë dhe ekran për pasagjerin.
Përveç ekraneve të shumta, në timon ka të paktën disa butona funksionalë. Honda GT është një model i ri nga seria e re Ye e makinave elektrike për Kinën, pas modeleve S7 dhe P7 të vitit të kaluar. Me një linjë më elegante çati si një kupe, ajo sjell një formë më sportive në ofertë. Fotografitë zyrtare tregojnë dy versione, e blerë është Dongfeng Honda GT dhe e kuqe është GAC Honda GT. Këto binjakë do të prodhohen nga partnerët e Hondës në një bashkëpunim të përbashkët në Kinë. Këto modele janë ndërtuar mbi platformën Honda e:N Architecture W, e cila mbështet tërheqjen nga pas dhe tërheqjen nga të katër rrotat.
Modelet me një motor prodhojnë 268 kuaj/fuqi, ndërsa versionet me dy motorë lëshojnë 469 kuaj/fuqi. Energjia vjen nga bateria e CATL prej 89,8 kWh, duke ofruar një autonomi deri në 650 kilometra me tërheqje nga pas ose 620 kilometra me tërheqje nga të katër rrotat. Këto të dhëna janë të matura sipas standardeve kineze, prandaj këtyre numrave duhet t’u hiqen rreth pesëdhjetë kilometra. Si në rastin e S7 dhe P7, dizajni atraktiv i GT-së dallon dukshëm nga modelet globale të Hondës. Megjithatë, duket se Honda ka tepruar me ekrane ose ndoshta mendojnë se kjo do t’u pëlqejë kinezëve.
