Volvo ka paraqitur një patentë për një teknologji revolucionare të baterive që mund të eliminojë një nga pengesat më të mëdha për makinat elektrike. Sigurisht, është një kohë e gjatë karikimi, e cila krijon një problem në rritje për drejtuesit e mjeteve. Qëllimi është të arrihen shpejtësi karikimi që përputhen me kohën që duhet për të mbushur një makinë me benzinë. Në një aplikim të paraqitur në Zyrën Evropiane të Patentave, Volvo përshkruan një dizajn të ri të baterisë.
Teknologjia e re synon të reduktojë nxehtësinë gjatë karikimit, gjë që është një faktor kyç për të mundësuar karikim më të shpejtë. Dizajni i ri ndryshon nga qelizat tradicionale të baterisë duke përkulur elektrodat e baterisë drejt qendrës së qelizës. Ky ndryshim përmirëson përçueshmërinë elektrike dhe redukton humbjen e nxehtësisë, duke lejuar karikim më të shpejtë dhe më efikas. Përveç karikimit më të shpejtë, teknologjia pritet të ketë përfitime të tjera, duke përfshirë kërkesat e reduktuara për sistemet e ftohjes dhe prodhimin e baterive më me kosto efektive.
Thuajse 3 vjet para hyrjes në fuqi të rregullave Volvo Cars do të prezantojë pasaportën e parë në botë për bateritë e makinave elektrike, që regjistron origjinën e lëndëve të para, të elementeve përbërëse, të përmbajtjes së ricikluar dhe gjurmës së karbonit për modelin e saj SUV, EX90, për të cilin është gati të nisë prodhimin, deklaroi shtëpia automobilistike suedeze për Reuters.
Pasaporta u projektua nga Volvo, që është në pronësi të kompanisë kineze Geely, në bashkëpunim me startup-in britanik Circulor, që përdor teknologjinë blockchain për të realizuar zinxhirët e furnizimit për kompanitë. Për ta realizuar pasaportën u deshën mbi pesë vjet punë. Pasaportat e baterive do të jenë të detyrueshme për makinat elektrike (EV) që shiten në Bashkimin Europian duke nisur nga shkurti i vitit 2027 dhe do të tregojnë përbërjen e baterive, duke përfshirë origjinën e lëndëve të para, gjurmën e karbonit dhe përmbajtjen e ricikluar.
