Projektimi i një makine pa xham të pasmë mund të duket i çmendur në fillim, por në fakt po bëhet më realiste nga sa do të prisnit. Falë kamerave më të mira të pasme dhe ekraneve më të mëdha dhe më të mprehta brenda kabinës, diçka që dikur dukej e pamundur tani është plotësisht e realizueshme: heqja dorë plotësisht nga xhami i pasmë.
Polestar 4 është makina e parë e prodhimit serik që i përkushtohet plotësisht kësaj ideje, por nuk është e vetmja. Makinat konceptuale nga Jaguar dhe Audi dhe madje edhe disa Ferrari ultra të rralla tregojnë se ky nuk është një eksperiment i vetëm. Xhamat e pasmë mund të jenë vërtet duke u zhdukur. Dhe arsyet pas këtij ndryshimi janë shumë më interesante (dhe teknike) sesa duken në shikim të parë.
Polestar 4: Udhëheqja e avancimit
Polestar 4 është makina e parë e prodhimit serik që eliminon plotësisht xhamin e pasmë. Nuk ka xham, asnjë hapje të fshehur – vetëm një seksion të pasmë të fortë. Në vend të kësaj, Polestar mbështetet në një kamerë HD me kënd të gjerë që ushqen një imazh të drejtpërdrejtë pasqyrës digjitale të pasme.
Është një veprim i guximshëm, por i nxitur nga praktikaliteti dhe jo nga vlera tronditëse. Pa një dritare të pasme, projektuesit mund ta zgjasin vijën e çatisë, të përmirësojnë aerodinamikën dhe të krijojnë më shumë hapësirë për kokën e pasagjerëve të pasmë. Forma fastback duket më e pastër, sigurisht – por gjithashtu përmirëson dukshmërinë. Kamera nuk bllokohet nga pasagjerët, mbështetëset e kokës, shiu ose vetë forma e karrocerisë, që do të thotë se pamja nga mbrapa është në fakt më e qartë se më parë.
Jaguar Type 00: Stili në rend të parë
Koncepti Type 00 i Jaguar, i zbuluar në vitin 2024, shkaktoi shumë debate dhe për një arsye të mirë. Është një shembull i shkëlqyer se si heqja e dritares së pasme mund ta ndryshojë në mënyrë dramatike pamjen e një makine, veçanërisht diçkaje sportive. Pjesa e pasme është plotësisht e mbyllur, me elementë horizontalë të dizajnit të integruar në pjesën e poshtme të bishtit. Kjo nuk ka të bëjë me funksionin e pastër është një deklaratë dizajni. Çatia rrjedh pastër në pjesën e pasme pa ndërprerje vizuale, dhe kamerat trajtojnë të gjithë dukshmërinë e pasme, ashtu si në Polestar. Type 00 tregon se çfarë është e mundur kur projektuesit heqin një rregull që ka ekzistuar për më shumë se një shekull. Nëse Jaguar i zbaton këto ide në makinat e prodhimit është ende një pyetje e hapur.
