Në Panairin e Automobilave në Pekin, prodhuesi kinez Lynk&Co zbuloi konceptin e parë të supermakinës: GT. Makina koncept sportive është e mbushur me teknologji të përparuar dhe ide të guximshme dizajni dhe përfundimisht mund të arrijë në prodhim. Duke shënuar 10-vjetorin e markës, prototipi ofron gjithashtu një pamje të kapitullit të ardhshëm si në drejtimin e dizajnit ashtu edhe në atë inxhinierik për prodhuesin kinez të automjeteve.
Performanca e makinës thuhet të jetë mbresëlënëse, me një kohë të pretenduar prej 0-96 km/h për rreth 2.0 sekonda. Projekti u zhvillua bashkërisht nga ekipet evropiane dhe kineze të Lynk&Co, me një ndikim të rëndësishëm nga dizajni suedez, i cili mbetet qendror për identitetin e markës.
Ndërkaq, rritja e fundit e çmimeve të karburantit për shkak të luftës në Iran ka nxitur kërkesën për automjete elektrike në të gjithë botën, dhe prodhuesit kinezë të makinave po e shfrytëzojnë sa më shumë këtë mundësi. Kina është prodhuesi kryesor në botë i automjeteve elektrike, dhe ndërsa prodhuesit e saj mbeten kryesisht të përjashtuar nga tregu kryesor i makinave në Shtetet e Bashkuara, ata po përfitojnë nga një rritje e interesit dhe porosive përmes koncesionarëve në të gjithë Azinë dhe gjetkë. BYD, e cila e kaloi Tesla-n si shitësi më i madh në botë i automjeteve elektrike vitin e kaluar dhe po zgjerohet në mënyrë agresive jashtë vendit, është në qendër të këtij ndryshimi të fokusit.
“Ne mbijetojmë dhe jemi të suksesshëm pa tregun amerikan sot,” tha zëvendëspresidentja ekzekutive e BYD, Stella Li, për BBC në Panairin e Automobilave në Pekin. Në vend që të synojë klientët amerikanë, kompania thotë se sfida e saj është përmbushja e kërkesës në rritje në rajone të tjera, përfshirë Brazilin, Mbretërinë e Bashkuar dhe Evropën.
