Volkswagen është përpjekur të rregullojë aspiratat e tij për EV. Është në partneritet me Xpeng dhe Rivian për softuer më të mirë në makinë, ndërsa përditëson vazhdimisht linjën e tij të produkteve. Modeli më i pritur i VW, ID.2 me çmim të arsyeshëm, është rrugës. Ky model do të prezantojë disa ndryshime të mëdha që do të përhapen në pjesën tjetër të linjës së Volkswagen, pretendon një raport. Kjo do të shënojë transportimin e të gjithë linjës në një platformë të re.
Platforma do të quhet MEB Plus, një emër evolucionar që e shtyn përpara platformën standarde MEB. Ndryshimi më i madh në MEB Plus kundrejt MEB është përdorimi i platformës më të re të qelizave të baterisë litium-hekur-fosfat (LFP). Teknologjia mund të jetë pak më e ulët në densitetin e energjisë në krahasim me qelizat e kobaltit nikel-mangan (NMC) të përdorura gjerësisht nga prodhuesit perëndimorë aktualisht, por bateritë LFP janë më të lira.
Volkswagen po planifikon të heqë gradualisht emërtimin ID. dhe shifrat apo shkronjat në emrat e automjeteve elektrike. Që nga viti 2026, kompania synon të zëvendësojë këtë markim alfanumerik me emra më tradicionalë për makinat. Qëllimi është thjeshtësimi i ofertës. ID. u prezantua për herë të parë në vitin 2017 me versionin konceptual të kompaktit ID.3, i cili hyri në prodhim në vitin 2019. Sot, kjo është një linjë e plotë produktesh, nga ID.3, ID.4… deri te ID.Buzz.
Martin Sander, anëtar i Bordit Drejtues të Volkswagenit përgjegjës për shitje, marketing dhe pas-shitje, zbuloi në një intervistë për Auto und Wirtschaft se kompania synon të rikthehet në përdorimin e emrave konvencionalë për automjetet elektrike. Edhe pse Sander nuk dha detaje të mëtejshme, Volkswagen më parë kishte bërë të ditur se emrat tradicionalë si Polo, Fox apo Golf mund të përdoren edhe për automjetet elektrike.
