Pas airbag-it të gjurit, vjen një tjetër risi që duhet të përmirësojë sigurinë e pasagjerëve në makinat e pasagjerëve. Kjo risi është prezantuar nga kompania ZF Lifetec dhe ka për qëllim veçanërisht automjetet e pajisura me një sistem kontrolli autonom. Qëllimi i këtij sistemi është të zvogëlojë rrezikun e lëndimeve të këmbëve gjatë aksidenteve në trafik, veçanërisht kur mbështetëset e sediljeve janë të përkulura mbrapa. Në një pozicion të tillë, mbështetja e thembrave nuk është optimale, ndaj nevojitet mbështetje shtesë për këmbët.
Këtu hyn në lojë Active Heel Airbag, pra një airbag për shputa, i cili siguron stabilitetin e nevojshëm. Ky sistem do të aktivizohej vetëm kur ulëset janë në të ashtuquajturin “modalitet komforti”, pra kur shoferi aktivizon funksionin e autopilotit. Në këtë mënyrë do të parandaloheshin dëmtimet e rënda të këmbëve, veçanërisht të shputave, e cila është veçanërisht e rëndësishme për shoferin, ku ekziston rreziku i përdredhjes së shputës rreth pedalit.
Kur pasagjeri është në një pozicion klasik të ulur, dyshemeja e automjetit tashmë ofron mbështetje të mjaftueshme për këmbët, duke siguruar stabilitetin e thembrave dhe lëvizjen e kontrolluar të gjurit. Në këtë rast, airbag-i i gjurit merr funksionin mbrojtës, ndërsa femuri, si kocka më e fortë në trupin e njeriut, thith një pjesë të madhe të forcës së goditjes. Sistemi Active Heel Airbag mund të përshtatet pothuajse në çdo model makine dhe do të jetë i disponueshëm për prodhuesit e automjeteve nga viti 2028.
