Kur u ndërtua në vitin 1826, ura mbi Straits Menai, midis tokës së madhe të veriut të Uellsit dhe ishullit Anglesey, ishte një vizion i së ardhmes. Mbi një hapësirë prej 417 metrash dhe në një lartësi prej 31 metrash, kjo ishte ura e parë rrugore me varëse në botë që filloi ndërtimin. Kur u hap, ajo ishte ura më e gjatë në botë dhe mbeti e tillë deri në përfundimin e Urës Brooklyn në vitin 1883. Më e mahnitshme, ura e Straits Menai ose Pont Grog y Borth në Uellsisht është ende në përdorim, mbi dy shekuj më vonë. Ajo festoi përvjetorin e saj të 200-të më 30 janar.
E dizajnuar nga Thomas Telford, një nga inxhinierët civilë më të hershëm në histori, ura nuk lidhte vetëm Anglesey me tokën e madhe të Uellsit; ajo ishte pjesë e një rrjeti që lidhte dy kryeqytetet, Dublin dhe Londër. Një ligj i miratuar në vitin 1800 kishte bashkuar zyrtarisht Irlandën me Britaninë e Madhe, duke krijuar Mbretërinë e Bashkuar, dhe kishte presion politik për të ndërtuar lidhje të lehta transporti midis kryeqyteteve.
Në vitin 1815, qeveria miratoi ndërtimin e një rruge nga Londra për në Holyhead. Telford, një skocez që kishte fituar famë duke ndërtuar kanale dhe rrugë në Midlands, në zemër të Revolucionit Industrial u punësua për ta ndërtuar. Një nga pjesët më të fundit të asaj rruge do të ishte kalimi mbi Straits Menai. Telford zgjodhi pikën më të shkurtër për kalim, por më pas bëri një zgjedhje befasuese për një hapësirë prej 417 metrash. Në vend që të planifikonte një urë tradicionale me kolonë, ai propozoi një strukturë që të qëndronte mbi ujë, e lidhur nga të dyja anët e tokës.
Në fakt, me 417 metra, ura ishte dy herë e gjysmë më e gjatë se çdo urë me varëse rrugore që ishte ndërtuar më parë. Një urë tradicionale do të kishte qenë më e shtrenjtë dhe do të pengonte trafikun detar. Kur u përfundua në vitin 1826, ura nuk ishte më ura e parë rrugore me varëse në Mbretërinë e Bashkuar, titulli i takonte Union Chain Bridge në Skoci. Por madhësia e Menai e bënte të jashtëzakonshme.
