Kompanitë ajrore dhe destinacionet në të gjithë botën po vendosin kufizime për numrin e baterive që mund të mbani me vete dhe nëse mund t’i përdorni apo jo gjatë fluturimit. Një numër gjithnjë e në rritje i kompanive ajrore dhe destinacioneve po kufizojnë përdorimin e baterive të energjisë në fluturime në përgjigje të incidenteve të shkaktuara nga mosfunksionimi i elektronikës. Turqia sapo u bë vendi i fundit që ndryshoi rregullat e saj, pas një përditësimi nga Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil muajin e kaluar.
Rregullat rreth asaj që mund të sillni në bord përcaktohen nga autoriteti i aviacionit civil të një vendi, si dhe nga vetë kompanitë ajrore. Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil (SHGM) e Turqisë njoftoi se do të përditësonte rregullat e saj për t’u përputhur me rekomandimet e ICAO-s më herët këtë javë. Do të udhëtoni së shpejti me një bateri të energjisë? Ja çfarë duhet të dini.
Bankat e energjisë mund të paraqesin rrezik zjarri në fluturime.
Karikuesit e energjisë, ose karikuesit portativë, paraqesin një rrezik të fshehur që i ka shtyrë disa kompani ajrore të rivlerësojnë politikat e tyre. “Problemi kryesor me bateritë e energjisë janë bateritë litium-jon që ato përmbajnë, të cilat, nëse dëmtohen ose defektohen, mund të paraqesin rrezik zjarri”, thotë konsulenti i udhëtimeve Colin Pearson, në bashkëpunim me hotelin butik Stanton House Inn.
Një bateri e palosshme që nuk funksionon mund të nxehet shumë, të marrë flakë ose edhe të shpërthejë, gjë që është veçanërisht e rrezikshme në hapësirën e mbyllur të një avioni.
Bateritë litium-jon njihen si të paqëndrueshme dhe kur ato ekspozohen ndaj presionit të lartë ose temperaturave ekstreme, si gjatë një fluturimi, rreziqet rriten.
