Për tregjet e shumta ku ai do të shitet, Volkswagen po përgatit modele unike. Tera, e cila është e destinuar për Brazilin dhe Amerikën e Jugut, i ngjan shumë Tiguanit. Dallimi i madh është se ky model është ndërtuar mbi platformën e Polos, pra është shumë më i vogël se Tiguani. Ai është më i vogël edhe se T-Cross-i, pasi është pak më i shkurtër se katër metra. SUV-i i vogël duket kompakt dhe Tiguan ka qenë padyshim modeli i frymëzimit, si nga para, ashtu edhe nga prapa.
Pjesa e brendshme është e digjitalizuar dhe është kënaqësi të shohësh gjithashtu levën klasike të transmetuesit automatik dhe komandat e ndara për kontrollin e klimës. VW njofton se pajisjet do të përfshijnë veçori moderne lidhjeje, ndriçim ambiental dhe paketë ADAS. Nuk ka të dhëna zyrtare për motorët, por është gati e sigurt që Tera do të përdorë një motor turbobenzinë 1.0 litër, i cili do të përdorë benzinë me 25 për qind etanol ose alkool të pastër.
Po ashtu, ai do të ketë vetëm drive për rrotat e përparme. Volkswagen thekson se Tera është projektuar dhe zhvilluar plotësisht në Brazil. Prodhimi do të bëhet në fabrikën (brazilianë) Taubate. Volkswagen do të bashkëpunojë me CATL për zhvillimin e baterive të lira dhe do t’u ofrojë drejtuesve të makinave elektrike mundësinë për të kaluar nga një bateri bosh në një të mbushur brenda pak minutash. Volkswagen ka zgjeruar bashkëpunimin me CATL, prodhuesin më të madh në botë të baterive për automobila elektrik. Objektivi tani është zhvillimi i baterive më të lira, gjë që do të ulë çmimet e automjeteve të reja elektrike dhe do t’i bëjë ato më tërheqëse dhe më të përballueshme për shumicën e njerëzve.
