Bateria e re me jon natriumi mund të karikohet nga 10 në 80% në më pak se gjashtë minuta, që është jashtëzakonisht e shpejtë. Teknologjia me jon natriumi është konsideruar prej kohësh një alternativë e mundshme për bateritë litium-jon të sotme. Ka dukshëm më shumë natrium dhe nuk kërkon metale të rralla, gjë që e bën këtë teknologji si më të lirë ashtu edhe më miqësore me mjedisin. Deri më tani, problemi ka qenë performanca e kufizuar dhe rrezja më e shkurtër, por gjërat duket se po ndryshojnë.
Lajmi për një përparim të madh teknologjik vjen nga India, nga Qendra Jawaharlal Nehru për Kërkime të Avancuara Shkencore, ku shkencëtarët kanë përdorur materiale të tilla si nanopjesëza, shtresa të fibrave të karbonit dhe alumin në anodën e baterisë. Rezultati është një bateri që kombinon karikim të shpejtë, siguri të lartë dhe jetëgjatësi. Bateria thuhet se mund të zgjasë më shumë se 3,000 cikle karikimi, që do të thotë se mund të jetojë më shumë se vetë makina.
Për momentin, teknologjia është më e përshtatshme për makinat elektrike më të vogla dhe drejtimin në qytet, ku një autonomi e gjatë nuk është thelbësore. Megjithatë, bateritë janë ende më të rënda dhe zënë më shumë hapësirë sesa bateritë e litiumit, gjë që përbën një sfidë për automjetet më të mëdha. Pavarësisht kësaj, prodhuesit e makinave tashmë po tregojnë interes të madh, dhe po bëhen plane për ta zbatuar këtë teknologji në modele makinash më të përballueshme.
Rikujtojmë, se shkencëtarët japonez kanë zhvilluar një bateri litium-jon gjysmë të ngurtë dhe të pandezshme, e cila mund të kapërcejë kufizimet e baterive konvencionale. Studimi u udhëhoq nga Ryosuke Kido nga Universiteti Doshisha dhe korporata TDK, profesori Minoru Inaba dhe profesori Takayuki Doi nga Universiteti Doshisha, dhe Atsushi Sano nga korporata TDK. Ryosuke Kido, autori kryesor i punimit, shprehet se “bateria gjysmë e ngurtë, rezistente ndaj flakës, kombinon elektrolitin e lëngshëm dhe atë të ngurtë, duke ofruar një alternativë më të sigurt dhe më të qëndrueshme krahasuar me bateritë e ngurta me densitet të lartë energjie”.
