Prodhuesit e automjeteve janë vazhdimisht të kufizuar nga udhëzime gjithnjë e më të rrepta që duhet të përmbushin për të shitur makinat e tyre. Objektivat gjithnjë e më të rrepta për emetimet e flotës po i rëndojnë prodhuesit, duke i detyruar ata t’u japin përparësi automjeteve elektrike, të cilat kanë marzhe fitimi të ulëta, nëse kanë fare. Por një dritë në fund të tunelit po fillon të shfaqet. Më herët këtë muaj, Komisioneri i Bashkimit Evropian për Transportin dhe Turizmin e Qëndrueshëm njoftoi se shitjet e makinave të reja me motorë me djegie të brendshme do të lejohen ende pas datës së fundit të vendosur fillimisht në vitin 2035.
Tani po mësojmë se sistemi i motorëve me djegie të brendshme ka të ngjarë të qëndrojë edhe më gjatë, duke vazhduar deri në vitet 2040. Gazeta gjermane Bild citon Manfred Weber, kreun e Partisë Popullore Evropiane (EPP), i cili thotë se ndalimi de facto i motorëve me djegie po hiqet për një kohë të pacaktuar. Prodhuesi britanik Ricardo ka zhvilluar dhe testuar një prototip të motorit elektrik, të quajtur Alumotor, një motor sinkron me inovacione, pa metale të rralla tokësore.
Alumotor është zhvilluar në bashkëpunim me Innovate UK dhe Ricardo. Alumotor ofron një alternativë të lirë, të qëndrueshme dhe të fortë ndaj motorëve konvencionalë me rrotulla bakri dhe magnete të përhershme. Ky motor sinkron reluctant nuk përmban metale të rralla dhe lëndë të rëndësishme, si kobalti. Ai përdor komponente alumini dhe është i ftohur me vaj. Zhvillon 214 kW dhe ka një efikasitet maksimal mbi 92 për qind, duke e bërë të përshtatshëm, për shembull, për automjete të lehta komerciale.
“Ky është një hap i rëndësishëm, një inovacion i vërtetë dhe mbështet reputacionin tonë si ekspertë në dizajnin dhe zhvillimin e teknologjive të qëndrueshme të së ardhmes”, njoftoi kompania. Përdorimi i lëndëve të rëndësishme shkakton shqetësime gjithnjë e më të mëdha për ndikimin në mjedis. Ky është vërtet një avancim i rëndësishëm.
