VW pritet të zhvillojë një model më të lirë. Edhe pse ende nuk ka një emër, dihet tashmë se çfarë mund të pritet. Në thelb, do të jetë një version crossover i konceptit ID.2all, një hatchback subkompakt me pesë dyer i prezantuar në vitin 2023. Që atëherë, modeli i segmentit B ka krijuar edhe një variant sportiv GTI, megjithëse edhe ai ishte vetëm një koncept. VW është i vendosur ta tregtojë ID.2 si një makinë elektrike me një çmim fillestar prej 25,000 eurosh, që do të jetë më i lirë se modeli më i madh ID.3, çmimi fillestar i të cilit në Gjermani është shumë mbi 30,000 euro.
Versioni crossover ka të ngjarë të ketë një çmim premium, por duhet të mbetet ende shumë më poshtë çmimit fillestar të ID.4, i cili është mbi 40,000 euro. ID.2 Cross, ose sido që koncepti të quhet, paralajmëron një nga automjetet e para elektrike të Grupit VW që përdor një version me tërheqje në rrotat e përparme të platformës MEB. Modelet më të mëdha dhe më të shtrenjta janë me tërheqje në rrotat e pasme, me mbështetje për dy motorë dhe tërheqje në të gjitha rrotat. Për sa i përket fuqisë, ID.2all është projektuar me një motor përpara që është i mjaftueshëm për të përshpejtuar nga 0 në 100 km/h në më pak se shtatë sekonda dhe për të arritur një shpejtësi maksimale prej 160 km/h. ID.
Ndërkaq, Volkswagen po punon për Golfin më të fuqishëm ndonjëherë, një version që feston 25-vjetorin e modelit R. Golf R i ri do të mbërrijë në vitin 2027 dhe do të fuqizohet nga i njëjti motor turbo me pesë cilindra 2.5 litra që përdoret në Audi RS3. Ky model do të shërbejë si një lamtumirë për Golfin me një motor “benzinë të pastër” para kalimit në elektrifikim. Gjithashtu konfirmon angazhimin e Audi për ta mbajtur gjallë motorin me pesë cilindra EA855.
