Më 12 mars, Toyota do të prezantojë një makinë të re elektrike, e cila duhet të jetë versioni i prodhimit serik të konceptit bZ Compact Crossover nga viti 2022. Modeli i ri do të jetë makina e tretë elektrike në gamën e Toyota-s, duke iu bashkuar modeleve tashmë të disponueshme bZ4X dhe Urban Cruiser. Kompania njoftoi më parë se deri në fund të vitit 2026, do të zgjerojë ofertën e saj në gjashtë modele elektrike, duke përfshirë versionin serik të konceptit Sport Crossover, i cili duhet të konkurrojë me Volkswagen ID.7.
Toyota ka publikuar një video dhe një siluetë të modelit të ri, nga e cila duket qartë se ka ruajtur elementët kryesorë të dizajnit të konceptit. Dimensionet e tij janë të krahasueshme me Volvo EC40 dhe Smart #1 dhe në gamën e Toyota-s do të vendoset midis bZ4X dhe hibrid C-HR. Crossover-i i ri elektrik do të ketë më shumë opsione të baterisë dhe makinës. Videoja e publikuar zbulon një version të etiketuar AWD.
Urban Cruiser AWD përdor dy motorë elektrikë me një total prej 181 kuaj-fuqi, të fuqizuar nga një bateri 61 kWh, e cila lejon një distancë prej 385 km. Versioni bazë i Urban Cruiser ka një bateri 49 kWh dhe 142 kuaj-fuqi dhe të dy variantet mbështesin karikimin e shpejtë me një fuqi deri në 150 kW. Toyota nuk ka zbuluar strukturën e brendshme, por modeli i ri pritet të duket më shumë si C-HR sesa Urban Cruiser.
Ende nuk është konfirmuar se si do të quhet modeli i ri. Kur u prezantua koncepti, u spekulua se versioni i prodhimit serik do të quhej bZ3X, por Toyota që atëherë ka filluar të heqë emërtimin bZ. Për sa i përket çmimit, modeli i nivelit fillestar pritet të kushtojë rreth 44,000 €, duke e vendosur atë midis C-HR (36,500 €) dhe bZ4X (50,000 €).
Pas më shumë se një dekade në treg, dy modelet më të përballueshme dhe praktike të Toyotës po dalin nga prodhimi. Kompania ka konfirmuar se prodhimi i Toyota Corolla Axio dhe Corolla Fielder do të përfundojë zyrtarisht në Japoni gjatë tetorit. Pas 13 vitesh në treg, këto modele do të dalin nga prodhimi dhe nuk mund t’i krahasojmë me Dacia-t japoneze, pasi kanë qenë edhe më të lira se automobilat e njohur rumun. Gjenerata E160 u projektua posaçërisht për tregun japonez. Këto modele gjetën një vend të veçantë, veçanërisht tek klientët e flotave, të cilët vlerësonin çmimin e përballueshëm dhe besueshmërinë e tyre.
