Është një garë që kap botën e çiklizmit çdo vit, por preludi i Tour de France 2023, i cili fillon të shtunën, është lënë në hije nga shqetësimet mbi sigurinë që kanë ngritur pyetje ekzistenciale për sportin. Në qershor, çiklisti zviceran Gino Mäder vdiq në moshën 26-vjeçare pas një aksidenti në etapën e pestë të Tour de Suisse. Pothuajse 200 kilometra në garë, Mäder u përplas me shpejtësi të madhe me kalorësin amerikan Magnus Sheffield, thanë organizatorët e garës pas incidentit. Ata po zbrisnin në Qafën e Albulës drejt La Punt, ku edhe mbaronte skena.
Mäder ra në një luginë dhe u gjet i palëvizshëm në ujë përpara se të ringjallej dhe të transportohej në spitalin e qytetit të Chur me ambulancë ajrore. Vdekja e tij shkaktoi homazhe emocionale, por gjithashtu ngriti shqetësime për masat e sigurisë rreth elitës së çiklizmit. Nga përmirësimi i teknologjisë dhe ndryshimi i dinamikës në peloton, çiklizmi po evoluon dhe disa po bëjnë thirrje që ai të ndryshojë dhe të shpejtë për të siguruar siguri më të madhe për garuesit.
Ju ndoshta e keni dëgjuar këtë term në çiklizëm, “nuk ka më respekt në peloton.” Dhe ajo që unë besoj se kjo në të vërtetë do të thotë se çiklistët janë më të rrezikshëm në peloton. Në 150 kilometrat e parë të një gare prej 200 kilometrash, kalorësit do të respektojnë njëri-tjetrin, nuk do ta ndërpresin njëri-tjetrin, nuk do të luftojnë për një pozicion kur ka më shumë se 100 kilometra përpara përfundimit, ata. jeni më të relaksuar. Dhe tani njerëzit thjesht po luftojnë për çdo vend të vetëm dhe ata po prekin bërrylat dhe shpatullat me kalorës të tjerë dhe thjesht po bëhen më të rrezikshëm në këtë kuptim.
