Raketa e re japoneze me ngritje mesatare dështoi në fluturimin e saj debutues në hapësirë të martën pasi motori i fazës së dytë të lëshuesit nuk u ndez siç ishte planifikuar, në një goditje ndaj përpjekjeve të saj për të ulur koston e hyrjes në hapësirë dhe për të konkurruar kundër SpaceX të Elon Musk. Raketa H3 187 këmbë e gjatë u ngrit pa asnjë pengesë nga porti hapësinor Tanegashima, tregoi një transmetim i drejtpërdrejtë nga Agjencia Japoneze e Kërkimit të Hapësirës Ajrore (JAXA). Por me arritjen në hapësirë, motori i fazës së dytë të raketës dështoi të ndizet, duke i detyruar zyrtarët e misionit të shkatërrojnë manualisht automjetin. Një komentues i transmetimit të nisjes nga JAXA u shpreh:
U vendos që raketa nuk mund ta përfundonte misionin e saj, kështu që komanda e shkatërrimit u dërgua. Pra, çfarë ndodhi? Është diçka që do të duhet ta hetojmë duke parë të gjitha të dhënat. Ndryshe nga anulimi dhe shtyrja e mëparshme, këtë herë ishte një dështim i plotë,” tha Hirotaka Watanabe, një profesor në Universitetin e Osakës me ekspertizë në politikën e hapësirës. Kjo do të ketë një ndikim serioz në politikën hapësinore të ardhshme të Japonisë, biznesin hapësinor dhe konkurrencën teknologjike.
Raketa e parë e re e Japonisë në tre dekada po mbante ALOS-3, një satelit vëzhgues tokësor i menaxhimit të fatkeqësive, i cili ishte gjithashtu i pajisur me një sensor eksperimental infra të kuqe i projektuar për të zbuluar lëshimet e raketave balistike të Koresë së Veriut. Ndërtuesi i H3, Mitsubishi Heavy Industries tha se po konfirmonte situatën rreth raketës me JAXA dhe nuk kishte një koment të menjëhershëm. MHI ka vlerësuar se kostoja e H3 për lëshim do të jetë gjysma e asaj të paraardhësit të tij, H-II, duke e ndihmuar atë të fitojë biznesin në një treg global të lëshimit të dominuar gjithnjë e më shumë nga raketa Falcon 9 e ripërdorshme e SpaceX. Një zëdhënës i kompanisë tha më herët se po mbështetej gjithashtu në besueshmërinë e raketave të mëparshme të Japonisë për të fituar biznes.
Në një raport të botuar në shtator, Qendra për Studime Strategjike dhe Ndërkombëtare vendosi koston e një nisjeje Falcon 9 në orbitën e ulët të Tokës në 2600 dollarë për kilogram. Çmimi ekuivalent për H-II është 10,500 dollarë. Një nisje e suksesshme të martën do ta kishte vendosur raketën japoneze në hapësirë përpara nisjes së planifikuar më vonë këtë vit të automjetit të ri Ariane 6 me kosto më të ulët të Agjencisë Evropiane të Hapësirës. Mundësuar nga një motor i ri më i thjeshtë dhe me kosto më të ulët që përfshin pjesë të printuara në 3D, H3 është projektuar për të ngritur satelitët qeveritarë dhe komercialë në orbitën e Tokës dhe do të transportojë furnizimet në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës.
