Volkswagen ka rënë dakord t’i sigurojë Mahindra-s komponentë nga arkitektura MEB e baterive. Këta komponentë do të përdoren për makinat elektrike të ardhshme të prodhuesit indian të automjeteve, të planifikuara për të dalë në treg nga viti 2025 e tutje. Bashkëpunimi mes dy kompanive u zyrtarizua përmes një marrëveshjeje furnizimi të nënshkruar më 16 shkurt, bazuar në njoftimin fillestar të partneritetit të tyre në 2022, i cili u përshkrua në formën e një marrëveshjeje partneriteti.
Komponentët me burim nga Volkswagen do të integrohen në një shumëllojshmëri të SUV-ve elektrike të ndërtuara në arkitekturën e re INGLO të Mahindra. Marrëveshja është caktuar të zgjasë disa vite, me bateritë e furnizuara që pritet të kenë një vëllim total prej rreth 50 GWh. Kjo marrëveshje kundërshton raportet e mëparshme që sugjeronin se Mahindra mund të bashkëpunojë me gjigantin kinez BYD për shkak të çështjeve të përfolura të furnizimit me bateri.
Rikujtojmë, se një gjykatë gjermane anuloi një licencë që i kishte lejuar Volkswagenit të rregullonte motorët duke përditësuar softuerin në vend që të riparonte një harduer potencialisht më të shtrenjtë. Softueri në fjalë përdoret në 62 modele të vjetra me motorë nafte të koduar EA-189. Pas skandalit me naftë që njollosi reputacionin e prodhuesit më të madh të makinave në Evropë, grupi Volkswagen ka humbur një tjetër proces gjyqësor në një gjykatë gjermane për zgjidhjen e diskutueshme softuerike të pajisur me modele Euro 5 me naftë. Gjykata administrative në Schleswig, e cila tashmë një vit më parë miratoi një vendim të ngjashëm, anuloi miratimint.
